BMW rendszámok BMW-ken
Egyedi rendszám ajándékba…
Az Autó-Motor újság felvétele.
A fenti cím csak látszólag képzavar: ha nem is túl gyakran, de még napjainkban is feltűnnek itt-ott olyan BMW gyártmányú autók, amelyek rendszámának betűjele megegyezik a márkanévvel. Ez annak idején nem a véletlenen, vagy épp az Okmányiroda viccességén múlt, hanem a márka hazai forgalmazójának akciója volt: az 1992. április 30-ig a Neményi Rt-nél megrendelt személygépkocsikhoz ajándékként egyedi rendszámot adtak. Tehát, ha manapság ilyen rendszámú autót látunk,
— legyen az bármennyire is megkímélt — szinte biztosan elmúlt harminc (!) éves.
Hirdetés a Népszabadság 1992.01.28-ai számában.
Mit lehet tudni ezekről a rendszámokról?
Publikus, interneten is
hozzáférhető kimutatás nincs arról, hogy összesen mennyi ilyen
egyedi rendszámot adtak ki, és azok milyen autókra kerültek.
Harminc év távlatából szemlélve viszonylag kevés fixnek tekinthető
pont van, és a visszaemlékezések is sokszor hiányosak, vagy épp
ellentmondásosak. Egyetlen támaszom így a magyarorszag.hu portál
alatt található, és szabadon használható Rendszámlekérdező szolgáltatás volt. Ebbe
egyesével begépelve próbáltam leszűkíteni a kört. Bár ez egy
hivatalos adatbázisra épülő lekérdező rendszer, azt már korábban
is tapasztaltam, hogy elsősorban a régi adatfelvitelekben itt-ott
azért akadnak pontatlanságok, eltérések.
Ami biztosra vehető, hogy a "BMW-" betűs rendszámoknak alig több mint tizede köthető a Neményi Rt-hez, és ők sem voltak következetesek a kiadásnál: erre utal például az is, hogy a BMW-111-et egy évvel később adták ki, mint a BMW-120-at. Ráadásul a sorozatban "lyukak" is vannak: a mai napig vannak olyan számok, amelyeket egyetlen autóra sem adtak ki. A lekérdezések alapján a BMW-130 volt az utolsó, "neményis kocsi", utána pár év szünet következett, míg újra ilyen betűkombinációs rendszámot regisztráltak. A számmező második felében pedig márkaidegen autókra bukkanhatunk: a BMW-207 pl. egy Rover személygépkocsi.
Ami biztosra vehető, hogy a "BMW-" betűs rendszámoknak alig több mint tizede köthető a Neményi Rt-hez, és ők sem voltak következetesek a kiadásnál: erre utal például az is, hogy a BMW-111-et egy évvel később adták ki, mint a BMW-120-at. Ráadásul a sorozatban "lyukak" is vannak: a mai napig vannak olyan számok, amelyeket egyetlen autóra sem adtak ki. A lekérdezések alapján a BMW-130 volt az utolsó, "neményis kocsi", utána pár év szünet következett, míg újra ilyen betűkombinációs rendszámot regisztráltak. A számmező második felében pedig márkaidegen autókra bukkanhatunk: a BMW-207 pl. egy Rover személygépkocsi.
Érdekes példányok
A következő színes képek mindegyike a magyarorszag.hu-s Rendszámlekérdező alkalmazásból származik. A fényképfelvételek a hatósági műszaki vizsga során kötelezően készítendő dokumentáció részei.
BMW-003: a legkisebb számú,
jelenleg is forgalomban lévő példány 2020 őszén
BMW-009: a 2010-es
forgalomból való kivonásáig 18 év alatt 18 tulajdonosa volt
ennek
a — fotók alapján láthatóan — betegágy, rommá hajtott példánynak.
a — fotók alapján láthatóan — betegágy, rommá hajtott példánynak.
BMW-015: előbbi ellentettje:
31 éves életkor, első tulajdonos, jelenleg is forgalomban.
BMW-130: Az utolsó, amelyet
még a Neményi Rt-nél adtak ki. Jelenleg is forgalomban.
A Neményi Rt.
A rendszerváltásig a márka hazai képviselője az Interag volt, amely — a szocialista időszakban — külföldi cégek hazai képviseletével (is) foglalkozott. 1990-ben nagy meglepetést váltott ki, amikor kiderült: a német anyagcég felbontotta az Interaggal kötött szerződést és új partnerének a Neményi Rt-t választotta. Neményi Béla táncdalénekesként már a '60-as években országos ismertségre tett szert. A közhiedelem szerint semmiféle gépjárműértékesítési tapasztalattal nem rendelkezett amikor elnyerte a BMW hazai képviseletét. Mindezt cáfolja a következő MTI fotó képaláírása:
Budapest, 1991. április 16. Az
egykori táncdalénekes, Neményi Béla a Neményi Rt. április
18-án nyíló BMW szalonja előtt Budapesten, a Hegyalja út 7-13.
szám alatt. Az üzletember közel húsz év óta foglalkozik
jármű-kereskedelemmel, sikeres tevékenységét a BMW
személygépkocsik hazai, kizárólagos forgalmazása is fémjelzi.
MTI Fotó: Honéczy Barnabás
Anélkül, hogy kívülállóként ítéletet mondanék, azért azt semmiképp sem szabad elfelejteni, hogy Neményi pont akkor vette át a BMW-t, amikor a rendszerváltoztatás legkeményebb éveit éltük idehaza: megingathatatlannak hitt állami óriásvállalatok szűntek meg egyik hónapról a másikra, többszázezren veszítették el munkahelyüket, az állandó létbizonytalanság családok mindennapjaiba épült be. Ekkoriban az új autó vásárlás az utolsó utáni dolog volt, amelyre az emberek többsége gondolni tudott.
Az alább található árlista-részletből kiderül, hogy 1993 nyarán a legolcsóbb hazai forgalmazású, új BMW 2 millió 235 ezer, míg a legdrágább 16 millió 495 ezer forint volt:
Részlet a Neményi Rt. újautó áraiból. (Autó Motor - 1993/15.
szám.) Az árak ezer Ft-ban értendőek.
Epilógus
1994-ben a Wallis Holding kapta
meg a márka képviseletének jogát, később pedig (2004 tavaszának
végén) a német gyár saját kézbe vette az értékesítést. Neményi
Béla a BMW kereskedelem befejezése után sem esett kétségbe,
továbbra is az üzleti életben maradt: A Könyves Kálmán körúti
címre — az e-cegjegyzek adatai szerint — több
vállalkozás is be volt jegyezve. Egyik közülük Neményi "OFF
SHORE" Szervező és Tanácsadó Kft. névre hallgatott. A
korabeli napilapok cikkei szerint ebben a korábbi, ciprusi
tapasztalatait, ill. személyes kapcsolatait tudta kamatoztatni.
A korszak sajátos hazai
gazdasági, társadalmi viszonyaira jellemző, hogy ezt — az
etikusnak a legnagyobb jóindulattal sem nevezhető —
tevékenységet nemcsak zavartalanul lehetett űzni, de még a cég
nevében is nyugodtan szerepelhetett...
A korabeli újságcikkeket az Arcanum Digitális Tudománytárban találtam meg. Köszönet nekik az anyagok szkennelésért, és kereshetővé tételéért!
C) Szegecs - 2022.06.11-13. A cikk utánközlésének joga fenntartva!