Indul a metró...

A Budapesti Közlekedési Vállalat és a Fővárosi Tanács VB kiadványa a hetvenes évek elejéről...
Ezúton szeretném megköszönni Szilva Gábor barátom segítségét, aki rendelkezésemre bocsájtotta a most bemutatásra kerülő füzetet.
A képekre kattintva azok megtekinthetőek nagyobb méretben is.

Mindössze két kocsiból álló szerelvény húz be az állomásra azon a képen,
ami a készülő metrót népszerűsítő füzet borítóját díszíti.
A kiadvány célja az volt, hogy bemutassa a budapesti lakosoknak a hamarosan átadásra kerülő metrót, ill. az ahhoz kapcsolódó eszközöket, létesítményeket.

 

"Kedves Utasunk! Engedje meg, hogy már így szólítsuk Önt - hisz csak néhány nap választ el attól, hogy valóban utasként fogadhassuk." :)

"Tübingenes alagútrészlet" - valószínűleg "sok" utast érdekelhetett a metróépítés technikai háttere, ettől függetlenül közölnek azért műszaki részleteket is az érdeklődőbb olvasók számára.

Az első szakasz a Deák tér és a Fehér út között épült ki.
1973-ra tervezték a második szakasz megépítését, ami már a Déli pu-ig vezetett.

Hogyan készül az alagút?

 

"Ilyen lesz a metró"



Érdekesség, hogy a kezdetekben mindössze két kocsiból állt egy metrószerelvény...


A Deák tér és az Örs vezér tere (Fehér út) közötti szakasz, valamint az átszállási kapcsolatok...

"A Fővárosi Tanács VB tagjai ismerkednek a mozgólépcsővel" - nagyon ütős fotó :))

Hogyan használjuk a mozgólépcsőt?

Amit harminc év alatt sem sikerült megtanulni:
Miért ne álljunk a biztonsági sávra
?

Amikor még új volt a kocsik beltere: csillog minden :D

KGB dizájnos emberek a Népstadion állomáson. (Középső kép)
"A metró viteldíja 1,-Ft"
A hátsó borítón egy távlati térkép szerepel, amin már be van rajzolva az M3-as (kék metró) vonala is.
   
Végezetül egy korabeli összefoglaló az építés nehézségeiről:
 

C) 2003.SzGee & Szegecs -a képek továbbközlésének jogát fenntartjuk!